3 апреля 2024 года ассоциация по координации и использования Северного морского пути (АСМП) провела расширенный совет с участием ключевых партнеров, работающих на Северном морском пути и Арктической зоне нашей страны. Это был едва ли не самый большой сбор партнеров, наблюдателей, друзей АСМП помимо наших конференций. И повод для подобного сбора нашелся вполне разумный. На Арктическом дворе время усиливающихся санкций и умная консолидация «всей королевской рати» СМП была вполне уместной.
После поднятия Андреевского флага на ветеране-ледоколе Святогор Красин в Питере, о котором мы только что написали, наступило время новой важной встречи. Главный докладчик, партнер АСМП, Михаил Григорьев, директор консультационной компании «Гекон», член научного Совета СБ в коротком, но емком выступлении высветил главные итоги СМП в 2023 году. Да, «план» по грузообороту выполнен на 77 процентов и составил 36,1 млн т. Но была ли нужда планировать то, что изначально было недостижимым? Михаил Николаевич блестяще ответил и на вопрос, волнующих всех, кто интересуется арктическим вопросом — а что дальше? Президент уже ответил на этот вопрос 29 февраля в Послании Федеральному собранию, поставив задачу преодоления технологической отсталости. Важным поводом встречи стал вопрос экспорта ресурсов на СМП, который составляет около 80 процентов от всего грузопотока на СМП. Давно так активно и интересно, и профессионально не обсуждалась тема развития Арктических нефтегазовых проектов. В обсуждение активно «включился» один из ведущих исследователей Василий Богоявленский, заместитель директора по науке НИУ имени Губкина. И все-таки технологическая составляющая в этой теме была не главной. Схема найти-добыть-перевезти-реализовать в нынешнее время, как никогда подвергается на санкционную пригодность. И если проект «Арктик СПГ» однозначно обречен на успех, то, по мнению партнеров и экспертов АСМП, у проекта «Восток Ойл» значительно более сложная судьба. Начиная с геологии и сроков освоения, есть много вопросов. И дай бог, оператор проекта компания Роснефть найдет технологические, логистические и коммерческие решения.
Это небольшая статья по итогам, и нам остается кратко представить остальные выступления на тему самых разных аспектов развития СМП.
Владимир Сивцев, министр транспорта и дорожного хозяйства, представил программу развития судостроения и портов Саха-Якутии. Буквально вчера акции Жатайской судоверфи были переданы в собственность РСЯ. В рамках расширения границ морского порта Тикси планируется строительство глубоководного порта Найба. Предстоит реализация федерального закона о Северном завозе, о которой Владимир Михайлович расскажет на нашей следующей конференции.
Александр Король, первый заместитель Нарьян-Марского объединенного авиаотряда, представил программу спасательных работ авиаотряда на СМП в 2023 году.
Юрий Петров, руководитель Омского авиапредприятия «Мотор», рассказал о модернизации самолета «Русская Арктика» - как основе возрождения малой арктической авиации. По мнению опытного полярного летчика: «Не только на земле, на море, но и в арктическом небе должен быть порядок».
Расширенный Совет стал хорошим поводом представить программу действий ассоциации в 2024 году. Мы уже обратились к нашим партнерам ПАО Новатэк с просьбой о проведении Общего собрания и конференции в офисе компании 25 апреля 2024г. Тема выездных встреч обсуждалась в усеченном формате, и было решено провести эти встречи в нынешнем году в Мурманске и Санкт-Петербурге.
Вопрос осенней конференции АСМП 31 октября в офисе ПАО Совкомфлот тоже обсуждался и получил одобрение. В полтора часа запланированного времени не уложились. Многие участники выступали вне повестки и все это пошло на пользу. Новый руководитель Санкт-Петербургского предприятия «Гидрографического предприятия» Андрей Чумаченко направил на встречу АСМП своего московского представителя. На конференции в ПАО Новатэк мы непременно поздравим Андрея Владимировича с назначением на очень важный и ответственный пост. АСМП предстоит интересный и насыщенный событиями год. Проведение расширенного Совета дало мощный импульс всем нам. В единстве сила. Эта старая истина еще и еще раз подтвердила: безвыходных положений не бывает: Арктика, Северный морской путь ждет новых решений в вопросах судостроения, инфраструктуры, энергетики, информационных технологий. На встрече был сделан первый важный шаг, чтобы эти решения найти, включая международное сотрудничество, о котором нам предстоит серьезно поговорить на следующей встрече.
